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江淮轻卡老师傅告诉你跑绿通怎么挣钱

来源:原创 编辑: 时间:2020-03-13 08:07

货运司机是最会过日子的,以车为家、艰苦朴素、克勤克俭都是用来描述他们的,货运日子能够说非常的艰苦!而拉绿通在卡车司机却是最遭厌弃的工作,司机不是有句话常说吗“穷死不拉管,饿死不拉卷,打死不拉绿通”。可是今日这位有5辆江淮康铃的绿通老板告知你,拉绿通怎样才干赚钱。

来自陕西咸阳的王洪君是江淮的忠诚客户,他是做绿通的客户,手里现在有5辆康铃,他的5辆车也不是一次购买的,陆陆续续买了5辆车,他说“绿通许多人不想干,可是我却一向在干,找到路子最重要”,他还说买小车他或许不会买国产,可是买卡车必定买江淮,为什么这么说呢?

江淮轻卡

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王老板介绍说,跑绿通首先要看人,司机是第一位的,“跑绿通我宁花五千请个老司机,也绝不必只需三千的新手。”他给我们算了一笔账,以他的江淮康铃轻卡跑绿通为例,请一个老司机,驾驭习气优异,驾驭进程尽或许坚持在80-90的经济时速运转,百公里油耗也就7毛,并且还能坚持车况杰出。比较新手“高速一溜烟”的驾驭习气,杰出的驾驭习气,四台车加起来每天能省出200大洋的油钱,这一个月便是6000块,一年便是七万块,其他不说,一个老司机的薪酬就省出来了。比较请一个新手司机,车子造的不像样,油耗高不说,货品安全也要打个问号。有时分花对的钱便是省钱。

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再说“人”的另一个方面,也便是售后服务,王老板说有一次拉鲜货运送中车子坏在延安了,拉了满满一车的鲜辣椒,这要耽搁一天一夜,全烂在车里了,丢失得几万块。大深夜抱着试试的心态给买车4S店打电话,咸阳-延安跨区域和谐,赶在天亮之前把车子修好了,折腾了一夜,心里也非常感谢4s店。卡车与轿车的本质区别在于卡车是用来养家糊口赚钱,关键时刻能给用户快速的处理好问题,不耽搁车子的开工,才是正路,车子在路上跑不免有小问题,可是卖车的服务售后必定要跟得上,这点他仍是非常信赖江淮,定时的上门修理,车子有小毛病也会想方设法给我处理,王老板说。

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其次,能够赚钱的点就在车上,总结一下王老板说的,主要是四大方面:

首先是能拉,从上一年开端国内轻卡会集轻量化大换血,绿通用户是最早选购轻量化车型的用户。为什么呢!由于他们早就等待这样能多拉快跑的车子了。许多用户在选车的时分都会故意重视一下车子的承载,底盘大梁实力怎样样。看的多了,你会发现,其实并非底盘钢板厚便是能多拉的好车,一般熟行都会开一段时刻看底盘钢板的耐性怎样样,就比如看刀快不快,得看刃。

第二重视的便是油耗了,你会发现,司机重视车子好坏的规范都是和经济利益挂钩的,某些轻卡为什么许多用户说油耗大,主要原因也是由于车子太重,不是专门做轻卡身世的,在这方面仍是差一点,江淮的车为什么我接连买了5辆,这方面也是主要原因,在我看来省油就等于赚钱。

第三,安全功能,这点关于许多雇司机运营的车队来说比较重要,车子安全就意味着人和货的安全。这点上,和用人必定要结合起来,王老板说他最开端买的康铃跑绿通,五年了,刹车片一次没换过,每次查看都在规范规模,这就阐明,开车得人习气好,产品质量高,便是在省钱。

第四,要说保值率,谁的车子也不能或许开一辈子,现在司机都在合理区间换新车,一般轻卡开过三年出手没啥价格优势,但在二手车商场,康铃车的保值率适当高,这点我们能够去二手车商场上看看。

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在拉货方面,王老板也有自己的主意,绿通欠好拉跟货也有联系,需求高度的时效性,买好车,找到好司机,谈好运价,跑绿通就没幻想的那么难。

国内轻卡商场扑朔迷离,可是司机也都有自己的小算盘,只要真实让司机省心、省钱、赚到钱的轻卡才是他们会真实会挑选的,会一向挑选的。

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